دراسة حالة خيمة على السطح: أسطول جولات أوباك

دراسة حالة خيمة على السطح: أسطول جولات أوباك

احتاج ستون عربة جولة رباعية الدوائر إلى خيام سقف تُقوم بتركيبها في الظلام، وتُعزل الغبار الأحمر، وتُصمد لدرجة حرارة 45 درجة مئوية. كيف تم تحديد وتثبيت комплекت الأسطول.

Case Details

دراسة حالة خيمة سقف: أسطول جولات البرية

احتاج مشغل جولات دفع رباعي الدوارات في البرية الأسترالية إلى ستين مركبة مزودة بخيمات سقف قبل بدء الموسم. يصل الضيوف بعد الغروب، ينامون ليلة واحدة وينصرفون عند الفجر الأول، لذلك يجب أن ترفع الخيمة في دقائق وتبدو دون صراع. البيئة تقوم بباقي الأعمال: غبار أحمر، شمس حادة، وأيام بدرجة 45 درجة مئوية. قمنا بتوريد خيمات ذات قشرة صلبة مع سواتر جانبية، وتسليمها في ثلاثة دعوات عبر نافذة 22 أسبوعًا، وكل مركبة تم تركيبها واختبارها قبل أن تحمل ضيفًا مدفوعًا.

ملخص المشروع

عنصر

تفاصيل

العميل

مشغل جولات دفع رباعي الدوارات في البرية

الموقع

أسطول من 60 مركبة جولات، مسارات بعيدة، تخزين خارجي دائم

المشروع

تجهيز الأسطول بخيمات سقف ذات قشرة صلبة وسواتر جانبية

المنتجات

خيمات سقف ذات قشرة صلبة من الألمنيوم، سواتر جانبية بزاوية 270 درجة، مجموعات التثبيت

المادة والتصليح

قشرة ألمنيوم، قماش مقاوم للتمزق، زيبات مُغْلَقَة، طلاءات مستقرة للأشعة فوق البنفسجية

نطاق الحمل

تم تركيبه ضمن الحمل المُحدد للسقف لكل مركبة، شخصان بالغين لكل خيمة

وقت التوريد من المصنع

46 يومًا من العينة الموافقة إلى التسليم الأول

وقت الموقع

22 أسبوعًا من التركيب عبر ثلاثة دعوات تسليم

النتيجة

تم تجهيز الأسطول قبل الموسم، الخيمات في الخدمة كل ليلة

المشكلة: خيمة يجب أن تعمل في الليل في الغبار الأحمر

تضع الجولات المرشدّة الخيمات في ظروف لم يصل إليها مُخيم cuối الأسبوع أبدًا. ثلاثة من هذه الظروف قررت هذا المواصفات.

الأول هو تركيب الخيمة في الليل. يصل الضيوف إلى المخيم متأخرين ومتعبين، والخيمة التي تستغرق شخصين عشرين دقيقة لتركيبها هي خيمة تُولِّد الشكاوى ووقت إضافي للطاقم. يجب أن يكون التثبيت عملًا لشخص واحد يتم به باستخدام مصباح.

الثاني هو الغبار. تنتج مسارات البرية مسحوقًا أحمر ناعمًا جدًا يمر عبر زيب قماشي عادي ويستقر على كل شيء بداخله. في الأسطول، يُحمل هذا الغبار في كل طية من القماش، ويعمل على القماش كلما تُدبَّر الخيمة.

الثالث هو الشمس. تقف المركبات في الخارج طوال اليوم بين الجولات، لذلك تشاهد القشرة والقماش أشعة فوق بنفسجية مستمرة، والغطاء الذي يصبح سفليًا في موسم واحد يصبح عنصرًا لاستبدال سنويًا عبر ستين مركبة.

لماذا اخترنا قشرة صلبة على الخيمات الناعمة، السواags والأقسام المُخيم

خيمات سقف قابلة للطي الناعمة. مستبعدة. القماش المُدبَّر وغطائه يجمعان الغبار، وتسلسل التفريغ يستغرق وقتًا أطول مما يسمح به روتين المشغل كل ليلة.

السواags على الأرض. مستبعدة. لا توجد فائدة في التثبيت على الخيمة بمجرد إضافة سرير، وتضع الضيوف على مستوى الأرض في منطقة لا تكون دائمًا حسنة.

الأقسام المُخيم. مستبعدة. أنها تجيب على كل مشكلة وتغير العمل، لأن سحب مقطورة تقييد المسارات التي يمكن للمشغل بيعها.

خيمات ذات قشرة صلبة من الألمنيوم مع سواتر بزاوية 270 درجة. مختارة. القشرة تُغلق في صندوق مُغْلَق يُرَفِّع الغبار، وتفتح في حركة واحدة، والسواتر تعطي منطقة معيشة مظللة بدون عنصر مُدبَّر آخر.

الخيمات والسواتر التي توريدناها

تُصنع الخيمات على قشرة ألمنيوم، وهي القرار الذي يحل مشكلة الغبار والتثبيت في نفس الوقت. عندما تُغلق القشرة، يكون القماش داخل صندوق صلب بدلاً من حقيبة على رف، لذلك لا يصل غبار الطريق إلى القماش بين المخيمات. فتح القشرة يرفع الخيمة في حركة واحدة، مع المضاد الموجود بالفعل بداخلها.

القماش هو قماش مقاوم للتمزق مصقول ضد التعرض للأشعة فوق البنفسجية، وكل زيب هو نوع مُغطى، لأن الزيب العادي على مركبة غبارية يتوقف عن العمل قبل أن يتوقف القماش.

لأن الضيوف المتحركين يقضون عصرهم في الخارج بالإضافة إلى النوم، اختر المشغل أيضًا سواتر مستقلة بزاوية 270 درجة، والتي تغطي جانب المركبة بدون خطوط داعمة عبر المخيم. تم توفير مجموعات التثبيت لكل نموذج مركبة بحيث لا تحتاج التركيب إلى مواقع حفر تم اختراعها في ذلك اليوم. النطاق هو عائلة القشرة الصلبة من الألمنيوم التي نُصنعها لعميل الأسطول والمستأجرين.

التثبيت: كيف سار العمل

تم تركيب ستين مركبة في ثلاثة دعوات عبر الموسم، في مجموعات من عشرين، لذلك استمر المشغل في العمل أثناء تحويل الأسطول.

بدأت كل مجموعة بمركبة واحدة استخدمت كنموذج. تم ضبط مجموعة التثبيت على قضبان السقف لهذا النموذج، وتم وضع السواتر مقابل فتح الباب، وتم توثيق المواقع الناتجة قبل بدء بقية المجموعة.

تم فحص حمل السقف مركبة بعد مركبة قبل أن يتم болت أي شيء. التقييم لرف السقف ليس نفس التقييم الديناميكي للمركبة، ويجب توافق الرقمين قبل إضافة خيمة، شخصين مقيمين وسلم. تم تركيب وتبديل كل مركبة بواسطة مرشد المشغل الخاص قبل أن تعود إلى الخدمة.

الاختبار والتحكم في الجودة

يتم فتح كل خيمة وغلقها والتحقق من محاذاة الختم قبل أن يتم تجميعها. يتم فحص جميع أجزاء التثبيت للقشرة، عمل المفصلة، مسارات الزيب وقماش السواتر، وكل وحدة تُختبر لمنع التسرب للماء حول مفصل القشرة وخط الزيب بدلاً من القماش وحده.

على الموقع، تم تركيب كل مركبة مرتين بواسطة المرشد الذي سيستخدمها، مرة في النهار ومرة باستخدام مصباح، لأن روتين الليل هو متطلب المنتج الفعلي.

النتائج: ما تُظهره الأرقام

تم تركيب ستين مركبة ووضعت في الخدمة قبل بدء الموسم، داخل نافذة 22 أسبوعًا. يقوم المرشدون بالتركيب وحد他们 في الدARK، ويقول المشغل أن وقت التثبيت کافيًا коротًا لدرجة أنه لم يعد يظهر في ملاحظات الضيوف.

انخفاض دخول الغبار من عمل تنظيف كل ليلة إلى مسح من حين لآخر، لأن غلق القشرة تحافظ على القماش بعيدًا عن تيار الغبار. نفس المنصة في الخدمة على خيمات سقف ذات قشرة صلبة من الألمنيوم التي تم توريدها لعملاء أسطول مماثلين.

ماذا تعني هذه الحالة لمشروعك

في أسطول جولات، خيمة سقف ليست معدات مُخيم، بل هي عملية كل ليلة يجب أن تكون قابلة للتكرار بواسطة شخص متعب. وقت التثبيت، إغلاق الغبار وعمر الأشعة فوق البنفسجية يقرر إذا كان الأسطول رخيصًا أو باهظًا التكلفة للشغل، وكلها تأتي من القشرة والقماش، لا من السعر.

إذا كنت تقوم بتجهيز أسطول استئجار أو جولات، أرسل لنا نماذج المركبات، تقييمات السقف ونافذة التسليم. فريقنا سوف يتطابق مع مجموعات التثبيت، ويقترح сочетание القشرة والسواتر لمناخك، وسيقيم التسليمات بحيث تستمر في العمل. يمكنك أيضًا تخطيط تجهيز أسطولك مع فريقنا قبل تحديد تواريخ الموسم.

نتشارك:
facebook
line
Whatsapp
Pinterest
Tumblr
Linkedin
دراسة حالة خيمة على السقف: رياح متقاطعة على الطريق السريع
دراسة حالة خيمة على سطح المبنى: 180 دراجة موتocycles مُجهزة للإيجار